我在成都地铁闸机前排过一次长队，前面的大哥掏手机贴一下就过去了，我还在翻钱包找硬币。后来我办了这件事：在手机里开了一张带「交通联合」标志的卡，从打开钱包应用到第一次成功过闸，一共六分钟，中间失败两次。这篇把那六分钟拆成六步，附两个我踩过的坑和一笔时间账。各地票价、折扣和手机入口都不一样，以下只是我这一次的经历。
开卡前先确认三件事
第一，手机要有 NFC 功能。在设置里搜「NFC」能搜到就有，搜不到就别往下走了，直接用支付宝或微信里的乘车码扫码进站，一样能用，只是每次要多一步解锁和点开。
第二，想清楚你主要在哪座城市刷。交通联合是一套互通标准，卡面上印着「交通联合」四个字，互通城市数以百计；但优惠是各地自己定的，很多城市的折扣只给本地卡。
第三，确认这张卡支不支持你要的用途。地铁、公交基本都行，轮渡和市郊铁路不一定。
第 1 步：在手机里找到「交通卡」入口
我用的是安卓机，入口在自带的钱包应用里，进去有个明显的「交通卡」或「公交卡」板块，点进去就是开卡页。华为钱包、小米钱包位置大同小异，OPPO、vivo 也都有对应的卡包入口。iPhone 用户在钱包应用里添加卡片，可选城市比安卓少一些，比如北京一卡通、上海公共交通卡这类。这步最容易犯的错是把「添加银行卡」当成「添加交通卡」，两者不在一个入口。
第 2 步：先选城市，再选卡
开卡页会让你选城市，选定之后才列出这个城市支持的卡种。建议先选你常住的那座城市，而不是你出差最多的那座——本地卡的折扣、月卡、换乘优惠通常只认本地。同一座城市可能列着好几张卡，名字长得差不多，挑的时候看两行小字：是否支持「交通联合」，以及开卡费可不可退。我最后选的是写着可退的那张。
第 3 步：看清开卡费、押金和最低充值
这一步是整个流程里最值得停下来的一页。页面上通常有三笔钱：开卡费（服务费），十几到二十几元不等，有的卡标着可退、有的标着不退；押金，有些卡收，退卡时返还；最低充值额，多数卡要求首次充值不低于十元。我这次是二十元开卡费加二十元首次充值，一共四十元。千万别一路点「下一步」：可退与不可退只差一行字。
第 4 步：实名与支付方式绑定
交通卡要求实名，需要填姓名和身份证号；境外护照在部分卡种上也支持，但页面不一定写清楚，用护照的朋友多数是去人工窗口办实体卡。填完要绑定一个扣款渠道。我建议先不开通自动充值，先手动充值，用熟之后再决定。绑定要验证支付密码，别在信号差的地铁口做。
第 5 步：把交通卡设成默认，别让支付码抢先
很多手机贴到闸机时会弹出选择框，让你在「银行卡」「交通卡」之间挑；也有人直接默认走了付款码，闸机根本不认。在卡包里把交通卡设为默认卡，或在 NFC 设置里把默认支付应用指定为钱包，就能省掉这一步。我第二次失败就是这个原因：卡是好的，钱也够，只是手机先跳出付款码。设完最好自己试一次，别等早高峰再验证。
第 6 步：第一次进闸机前的三项检查
过闸之前看三样：NFC 是否打开（下拉快捷栏里有开关）、余额够不够这一程（卡包里能看到）、刷卡位置对不对（多数手机在背部上半部分）。刷的时候不用解锁，也不用打开任何应用，贴上去停半秒就行。我第一次贴的是手机下半部分，响了两次都没过，被后面的人提醒了一句「往上一点」。
两个我卡住过的地方
一个是手机没电。卡在手机里，手机在包里，电量恰好在那天下午三点见底，我最后买了纸质单程票进站。现在我的习惯是电量低于百分之三十就带张实体卡，别把唯一的通行方式押在一块电池上。
另一个是异地刷不出折扣。我以为开通交通联合之后到哪都一个价，后来在另一座城市刷了几次，折扣一分没有。互通解决的是「能不能刷」，不解决「打不打折」，这两件事是分开的。
时间账与钱账
时间上：找入口一分钟，选卡两分钟，实名和绑定两分钟，设默认和试刷一分钟，通算六分钟。这六分钟是一次性的，之后每次进站只要半秒。
钱上：开卡费二十元，首次充值二十元，共四十元起步。之后我一个月刷了六十二次，按当地折扣算，比每次单独买票省下的钱一个月就够把开卡费赚回来。各地票价和折扣差异很大，这个账换座城市要重新算。
把手机变成公交卡这件事，真正省下的不是那点折扣，而是「不用再为进站这件事做任何准备」。闸机口那半秒，是我一天里最省心的一次交互。
常见问题
开手机交通卡前要确认什么?
手机要有 NFC, 搜不到就直接用支付宝或微信的乘车码扫码进站, 效果一样。
交通卡要付哪些钱?
开卡费十几到二十几元, 有的可退有的不退; 押金退卡时返还; 最低充值额多数卡要首充不低于十元。
交通卡设成默认为什么重要?
手机贴闸机会在银行卡和交通卡之间弹选择框, 不设默认容易走成付款码闸机不认, 把交通卡设为默认卡就能省掉这一步。
手机没电了怎么办?
卡在电池里电量没了对应不上, 低于百分之三十就带张实体卡, 别把唯一通行方式押在一块电池上。